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凯发一触即发磷酸铁锂电池卷起来了!吉利、广汽加速布局 电动车或越来越便宜

时间:2024-09-20 22:05:22

  有业界人士对时代周报记者称▪▽□-,车企押注磷酸铁锂电池=★▪=◁☆,对整个电动车价格下探具有影响◆□。通过技术创新△□▪◁◁▪,把电池价格打下来■☆,或才是电动车价格战的最优解□▪★☆□。

  公开资料显示○•□,作为目前动力电池领域最为主流的两种技术路线▼•◇■◆▼,三元锂电池和磷酸铁锂电池均使用

  的神行超充电池方面☆▪•▷,则借助CTP3★◇▼▲▪.0技术的高集成性…□•▪◁、高成组效率□▲●•◇,持续突破磷酸铁锂的续航表现●-▷。据悉◁☆◁,神行超充电池可实现700公里以上长续航□■□□■,而且在低温亏电状态下零百加速不衰减◁○▷◆=▲。

  据电池中国前述数据显示▲…,极氪工程团队对电池包结构进行了改造☆★□:在电池底部使用一体化液冷托盘替代传统水管结构★▪△□▷▷,对于刀片电池外供情况▪△,配套方面不清楚■▪●◇。以新车电池类型来看●▷◆,磷酸铁锂电池则用磷酸铁锂做正极▪△△!

  当前三元锂电池与磷酸铁锂电池的市场格局已接近7▽◇▲:3的比例=■▽▪•。相较传统设计☆●,目前行业主流的做法是采用CTP或者CTC技术•■=-,核心零部件数量减少35%◆◁●□○☆,此外=★★■▪,乘用车申报车型达到79款▽●▽•◆○,▪●”对于企业加速布局磷酸铁锂电池赛道☆▲•!

  为了能在寸土寸金的电池包内放置更多电芯★•,同时□☆◆■◇,充分提升体积利用率…○▲▲●◁。采购了国产的电池▽=▪-●○。针对前述难题○◁,

  具体来看◆▷,在与电动车续航息息相关的能量密度上■▪…,此前传统的磷酸铁锂电池难以与三元锂电池媲美••…●▽•。为了攻克这一难题…▷☆△○,大多企业选择在结构等方面进行创新••▼▲◆。

  此外□▽◇…,低温性能不佳是磷酸铁锂材料的天然缺陷之一▼▷●•▽。为了攻克低温快充的难关▼…★,

  据悉□▲,2021年5月▽▼,磷酸铁锂单月产量在近三年首超三元锂电池后★▼▽▷□★,同年7月□-▷…,其单月装车量也逆袭了三元锂电池…☆。随后■▽,两者的市占率差距在不断拉大-★◇。

  在系统平台上进行优化◇=,导入了电芯温控技术○▽◇,提升神行超充电池低温充电效率◇▽▲。官方资料显示•■◇▽,神行超充电池除了常温状态下10分钟可充至80%SOC◆■,即使在-10低温环境下也可实现30分钟充至80%•…■◁-□。极氪方面同样在热管理能力下功夫…◁△,官方称▼=■,凭借这一能力=△,金砖电池可以最大限度降低低温超快充的影响…◇,即便在零下10低温环境下△★=☆▷★,金砖电池依然可以实现优异的充电速度▼▲,其充电速度相比同类产品提升至少四分之一=◁△◇◁。

  ▪◁=”上汽通用方面则回应称○•,电动汽车观察家创始人邱锴俊对时代周报记者表示□▽,官方称=△○,就是否开始换装磷酸铁锂电池▼◆☆…▽,在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料•◆★□▼,包括在体积▪-、空间利用率□-,采用电芯◁△□◇=、上盖◇◆★•、底板的=-◆▷□◆“紧凑三明治结构◇▼”★☆,有磷酸铁锂(车型)是真的★▲○▽★,作为负极材料=▷,当下▪★□•…•。□◇▼▷“对的★★…•,金砖电池的采样线 m◆●•▪▼…。

  的刀片电池加持下•▪☆,比亚迪动力电池装机量大爆发▽…=●。此外□▷◁●,于今年8月国内首发△◆□◁▽、日前刚斩获国际大奖的宁德时代神行超充电池△◁=◁…☆,则突破材料上限=●◁□=○,在磷酸铁锂上实现了4C超充▪●-●,让超快充电不再是高端车型的专属-…。在下游车企和电池厂大举押注下▪●●-▪,磷酸铁

  有业界人士对记者表示○◁★◇▷,通过技术创新□◁★★,把电池价格打下来◆■,或才是电动车价格战的最优解▷▲。不过•△◆•◆▪,在邱锴俊看来●○•△●…,三元锂不会被磷酸铁锂电池取代▪★,前者在高端车型市场依然具有优势-◇。

  ☆▪◆▼○•“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖○△,让动力电池的技术路线回归正道△-•◇,并重新定义

  的市场占有率在不断攀升…■。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示▪=◇☆▽,今年11月…◇▲□,我国动力电池装车量44•◁▲.9GWh•■▽,三元电池装车量占总装车量35•△-.0%▲★◁,磷酸铁

  1款为三元电池+磷酸锰铁锂△○;还有8款换电车型◁□▽。各家厂商各显神通但大多殊途同归=▷◆☆,换言之☆◆●,以极氪金砖电池为例◇■•▽▷,时代周报记者也采访了比亚迪▽◁■▪=▲,从目前已发布的磷酸铁锂电池来看★•★•▲◇!

  据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示•▪★▽▲,今年11月★■▼○,我国动力电池装车量44◆•.9GWh◆○▪◆。其中▷□,三元电池装车量15◁△▷.7GWh凯发一触即发▲=□…,占总装车量35•○▷•△.0%△=☆▽▼…;磷酸铁锂电池装车量29-▼○.1GWh=△◇▷◆◁,占总装车量64◇-■▷■.9%★-……。

  装车量占比为64=■○.9%◁△▷☆◇▷。其电池配套由比亚迪旗下的弗迪电池子公司提供-●。磷酸铁锂有39款•◇、三元电池31款■□,电池质量能量密度也提升10%以上△★■•。以及超充技术等方面发力-▲▽•□。

  此前▼●▽,磷酸铁锂电池的发展曾因能量密度相对较低○◆、耐低温性能较弱▲▲□★、充电速度较慢等短板-☆…••■,在与三元锂电池的竞赛中落于下风●=-•☆●。

  汽车的安全标准★▪…▼。▲□”在刀片电池发布时▼▪▽●-,比亚迪董事长王传福曾断言△-▽。从市场数据来看•-◇▪◆□,在下游车企和电池厂大举押注◆◁■▲■,以及热销车型规模应用带动下☆▷,较三元锂电池更具性价比的磷酸铁锂电池=▽☆,近两年来市占率水涨船高○▷▪,在中国市场的装车量碾压三元锂电池▲▼。

  目前◁▲△••○,磷酸铁锂电池的成本优势还在不断展现●●。记者从极氪方面获悉▼…-▽◆,通过电芯成份优化•-▪•、电池包结构优化▪▽…-、产线智能化▲•▪■-,金砖电池的生产效率提升超过40%●●•◁▽,对比同等性能的三元锂电池■△•▲▷,每度电的综合成本可降低14□◇.8%□★…▽。

  邱锴俊对时代周报记者指出▷□,目前主流的做法是采用CTP或者CTC技术◁•◆…,就是去掉模组环节▪◆•,由电芯直接成组为电池包■○□,甚至直接和车身融合▽▼•▲。这样可以省去很多结构件△□、支撑件…▼,特别是模组环节的硬件◁★▼△■。其次是电芯结构创新△●-★▽,或者是焊接工艺创新●☆□,比如一体化焊接=▲◁-=。

  从今年整体表现来看◇▷,磷酸铁锂电池累计装车量占比也已接近7成凯发一触即发▷○•…。今年1-11月△•◇■,我国动力电池累计装车量339▼◆=▲○.7GWh▼▼▼■。其中▲□•,三元锂电池累计装车量109…▼▽◇.6GWh◁○▽,占总装车量32◁-▼….3%▷◁▲▷;磷酸铁锂电池累计装车量229▲◆.8GWh●▽□◇●,占总装车量67▪◆▼▷●◁.6%★☆◆=▼○。

  研报指出▪○●◁■,以往4C快充电池主要是三元锂电池••▪□,价格较高◆••,多搭载高端车型☆▪•▪◆•,价格因素制约其推广应用■=-…▪☆。在该研报看来★◇…,技术下沉有助于快充电池应用推广◇▲,渗透率有望快速提升•○▷■○▷。不过◁◇,市场趋势上▽◇◇,在业界看来●▽○◇,未来三元锂▼▼○☆…•、磷酸铁锂电池路线依然会并行发展…◆-☆。 ★●“三元锂不会被磷酸铁锂电池取代-●•◁,在高端车型市场•▲-,三元(电池)还是有优势的•-…,它能量密度高□○,快充同样情况下也能更快■•▲★,低温衰减也好一点○●▽•□。○▽☆☆◇”邱锴俊对时代周报记者表示▷……。

  •■。官方称▷○☆,金砖电池体积利用率达83▽▪□★●.7%△•-…,将在安全◇-…○◇、体验和成本上全面引领800V时代◆-□•。时代周报记者从几天前●•◇◆▷-,广汽埃安宣布其全栈自研自产P58微晶超能电池下线●=☆○,该电池采用广汽自主磷酸铁锂技术◁•▪,在电池寿命○…●=▷○、整包能量密度上具有优势□▪☆▷。再往前•▪,在同属磷酸铁

  12月18日•□•▷▼○,=●•●△☆“磷酸铁锂电池的成本优势还是明显的▼◇。截至发稿前暂未获回应△=▲。但使用的正极材料不同△☆◁▪▲:三元锂电池主要用镍钴铝或者镍钴锰作为正极▼○,上汽通用的别克品牌两款车型•▼、雪佛兰一款车型申报了磷酸铁锂版本◇▼。

  部分合资车企也开始换装磷酸铁锂电池…•◇-■。减少结构件对电芯空间的挤压…•;另外还有电芯结构创新◁■○-、焊接工艺创新等做法○-。时代周报记者分别采访了起亚和上汽通用方面▼▪•▲■,此外★=,在提高体积利用率等方面●…-○,释放电芯仓纵向空间▼○◇;起亚方面人士12月19日回应称◆•▷◆●,悦达起亚两款起亚EV5车型也申报了磷酸铁锂版本=■▼◆…▼!

  在2020年发布的◇•△◁▪,同样通过结构创新▽•□◆,在成组时可跳过□◆○“模组★•”▽••,提高体积利用率▽••■-●,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标△★□。官方彼时称◁□★◁,相较传统的有模组电池包□▲,--▪…○“□○…◆☆”的体积利用率提升了50%以上◇◇=,续航里程已达到了高能量三元锂电池的同等水平•■□。与此同时▷=◆,不少企业也通过技术创新▪▽★▪▪,在磷酸铁锂电池上实现快充能力◆•…•■▷。据梳理●□□●•●,埃安P58微晶超能电池具备3C快充能力=◆▼=◇◆,可实现充电10分钟■=-△★,续航250km=◁▲★…○。极氪自研的全域800V架构◇-••,匹配800V极充技术■▷=◆…,让金砖电池最高充电功率可达500 kW☆△,最大充电倍率达到4□●.5C=○;在10%~80%快充区间内•□◇,实现充电15分钟续航增加500 km以上-△●。

  与此同时◁○▲◇,在磷酸铁锂电池上实现快充◇●=▪•,也推动了技术下沉…•▼▲▼,助力电车加速普及=▪●★。据上海

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